減速機
| 請對以下產品報價并注明生產周期（含稅、運費）+A1:F6A9A1:F16A1:F7A1:F6A1:F7A1:F16A1:F17A9A1:F16A1:F21A1:F18A1:F16 | |||||
| 序號 | 項目名稱 | 名稱 | 數量 | 規格 | 備注 |
| 1 | 尾閘洞630kN/50kN檢修橋機 | 起升減速器 | 1 | H4SH15 速比i=200,輸出力矩≥153kN.m | （1）減速器為硬齒面，齒輪采用滲碳淬火，磨削精度5-6級。 （2）減速器按電動機功率計算的使用系數應不小于1.45。 （3）減速器齒輪彎曲疲勞安全系數Sfmin≥1.5，接觸疲勞安全系數Shmin≥1.25。 （4）所有齒輪必須通過靜強度校核，校核力矩為電動機傳至各級齒輪力矩的2.5倍。 （5）距減速器前后左右1m處測量的噪音，不得大于85dB（A）。 （6）非標減速器必須逐臺在廠內進行負荷試驗。標準減速器則可提交經國家權威質量檢測部門認定的型式試驗報告及應用實例（或用戶證明）替代負荷試驗。 （7）減速器采用強制噴油潤滑。 （8）減速器采用焊接箱體。 |
| 2 | 尾閘洞630kN/50kN檢修橋機 | 小車三合一減速器 | 1 | KA107B R77 KA107B R77 DRN100L4/BE5HF/V 功率3kW，輸出轉速5.8r/min，服務系數1.75 | （1）電機采用變頻調速電機。 （2）帶手動釋放功能。 |
| 3 | 尾閘洞630kN/50kN檢修橋機 | 大車三合一減速器 | 2 | FA107/G FA107/G DRN112M4/BE5HF/V 功率4kW，輸出轉速11r/min，服務系數2.3 | （1）電機采用變頻調速電機。 （2）帶手動釋放功能。 |
| 4 | 4000kN固啟 | 起升減速器 | 1 | H4SH26 速比i=224,輸出力矩≥1030kN.m | （1）減速器為硬齒面，齒輪采用滲碳淬火，磨削精度5-6級。 （2）減速器按電動機功率計算的使用系數應不小于1.45。 （3）減速器齒輪彎曲疲勞安全系數Sfmin≥1.5，接觸疲勞安全系數Shmin≥1.25。 （4）所有齒輪必須通過靜強度校核，校核力矩為電動機傳至各級齒輪力矩的2.5倍。 （5）距減速器前后左右1m處測量的噪音，不得大于85dB（A）。 （6）非標減速器必須逐臺在廠內進行負荷試驗。標準減速器則可提交經國家權威質量檢測部門認定的型式試驗報告及應用實例（或用戶證明）替代負荷試驗。 （7）減速器采用強制噴油潤滑。 （8）減速器采用焊接箱體。 |
| 5 | 3600kN固啟 | 起升減速器 | 1 | H4SH25 速比i=250,輸出力矩≥860kN.m | （1）減速器為硬齒面，齒輪采用滲碳淬火，磨削精度5-6級。 （2）減速器按電動機功率計算的使用系數應不小于1.45。 （3）減速器齒輪彎曲疲勞安全系數Sfmin≥1.5，接觸疲勞安全系數Shmin≥1.25。 （4）所有齒輪必須通過靜強度校核，校核力矩為電動機傳至各級齒輪力矩的2.5倍。 （5）距減速器前后左右1m處測量的噪音，不得大于85dB（A）。 （6）非標減速器必須逐臺在廠內進行負荷試驗。標準減速器則可提交經國家權威質量檢測部門認定的型式試驗報告及應用實例（或用戶證明）替代負荷試驗。 （7）減速器采用強制噴油潤滑。 （8）減速器采用焊接箱體。 |
| 6 | 1000kN固啟 | 起升減速器 | 1 | H4SH18 速比i=224,輸出力矩≥240kN.m | （1）減速器為硬齒面，齒輪采用滲碳淬火，磨削精度5-6級。 （2）減速器按電動機功率計算的使用系數應不小于1.45。 （3）減速器齒輪彎曲疲勞安全系數Sfmin≥1.5，接觸疲勞安全系數Shmin≥1.25。 （4）所有齒輪必須通過靜強度校核，校核力矩為電動機傳至各級齒輪力矩的2.5倍。 （5）距減速器前后左右1m處測量的噪音，不得大于85dB（A）。 （6）非標減速器必須逐臺在廠內進行負荷試驗。標準減速器則可提交經國家權威質量檢測部門認定的型式試驗報告及應用實例（或用戶證明）替代負荷試驗。 （7）減速器采用強制噴油潤滑。 （8）減速器采用焊接箱體。 |
| 減速器配置的所有軸承、密封件應采用國際知名品牌產品，裝配好的減速器保證轉動靈活，無滲漏現象。 1.本報價截止時間 2025年1月20日17:00時，過時報價作廢。需圖紙聯系技術咨詢人。 2.請將報價以密封形式報至鄭州水工機械有限公司綜合部 3.地址：建設西路359號 4.聯 系 人：樊工 (招標咨詢人） 周工（技術咨詢人） 聯 系 電 話：67238634 (招標咨詢人） 67238207（技術咨詢人） 5.投訴舉報電話： 0371-67238276 | |||||
